Système de motorisation navale électrique RUBIS

Système de motorisation navale électrique RUBIS

5999,00

Motorisation navale électrique RUBIS : Pour les bateaux à moteur et les voiliers jusqu’à 4 tonnes,

Description

Electric Sailing avec ses systèmes de propulsion navale électrique en ligne d’arbre travaille depuis plus de 10 ans pour les adeptes de la voile et de la navigation électrique qui peuvent dès maintenant équiper leurs bateaux d’un système de propulsion de technologie française conçu et assemblé en Bretagne.

Monté directement sur votre ligne d’arbre, le système de propulsion RUBIS est puissant, léger et peu encombrant.

Système de propulsion RUBIS :

  • Moteur en ligne d’arbre d’une poussée équivalente à celle d’un moteur thermique de 50 CV.
  • Compact, puissant et léger.
  • Pour les bateaux à moteur et les voiliers jusqu’à 4 tonnes.
  • Alimentation par batteries AGM ou plomb-gel.
  • Garantie moteur Electric Sailing de 3 ans.

L’avantage des Moteurs électriques Electric Sailing

Régénération sous voile

Nos moteurs électriques ont la faculté de régénérer l’énergie en rechargeant les batteries. Ils sont réversibles et deviennent générateurs quand vous naviguez à la voile, la poussée de l’eau sur l’hélice entrainant l’arbre de transmission. Cela signifie que le système a besoin de peu d’énergie électrique. Cela peut s’avérer très utile pour les longues périodes de navigation.
La régénération permet souvent d’envisager un parc de batterie de faible capacité, limitant le poids et le coût de l’installation. Le fonctionnement en génératrice se désactive automatiquement une fois que les batteries sont pleinement rechargées.

Idéal pour des refits

La propulsion électrique s’adapte aussi bien aux refits qu’aux constructions neuves. Il est très facile de remplacer un moteur diesel traditionnel par un système à propulsion électrique.
Nous connectons le nouveau moteur électrique directement sur votre arbre de propulsion existant.  En moyenne, vous aurez besoin de 1.5 à 2kW pour chaque tonne de déplacement.

Maintenance

Un contrôle annuel visuel de la courroie et des balais est suffisant. Il est recommandé de remplacer la courroie tous les 3 ans ou au bout de 4000 heures. Les roulements se remplacent facilement après 3000 heures d’utilisation.

Fonctionnalité et efficacité

Le moteur électrique a un rendement nettement supérieur à un moteur thermique. Les moteurs à combustion interne ont un ralenti à 700-800tr/mn car c’est la plus faible vitesse à laquelle ils sont capables de maintenir un régime stable. Pour atteindre un couple suffisant permettant au bateau d’avancer, cette vitesse doit monter à 1500-2000tr/mn. Le couple maximum est atteint vers 3600tr/mn. La propulsion électrique n’a pas besoin de ralenti et développe un couple maximum quelque soit la vitesse. Cela se concrétise par la disponibilité d’un couple élevé à chaque accélération.

Quelle autonomie le moteur permet-il en navigation ?

L’autonomie est limitée par la vitesse et la capacité du parc de batteries. La distance parcourue est fonction de la trainée du bateau, de la capacité du parc de batteries et de la vitesse.

Quelle est la consommation électrique du moteur ?

Notre système de base consomme 15-20A sous 48V sur un bateau de 33 pieds, pesant 4 tonnes et naviguant à 5 nœuds.

Caractéristiques techniques

  • Moteur haute efficacité d’une puissance continue en ligne d’arbre, équivalent à 50 CV thermiques.
  • Commandes déportées.
  • Batteries AGM ou plomb-gel.
  • Pas d’hélice supplémentaire, dans la plupart des cas vous conservez la vôtre.

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